（來(lái)源：經濟日(rì)報(bào)）

日(rì)前，天津榮程正式啓動天津港至河(→‌hé)北(běi)定州氫能(néng)燃料電(∑εdiàn)池重型卡車(chē)示範應用(yòng)場(chǎn♥<​↕g)景，27輛(liàng)氫能(néng)重卡跨省往返↑σ×σ于天津港與河(hé)北(běi)旭陽能(n→<$¶éng)源有(yǒu)限公司之間(jiān)；河(hé)南(nán)省‌ ₽安陽市(shì)也(yě)在今年(nián)1月(yuè)份完成了(le)49噸氫燃料電(diàn)池半挂式牽引車(chē)的(de)跨省運輸測試工(gōn&¶↑g)作(zuò)。一(yī)個(gè)月(yuè)內(nèi)，兩地(d $→ì)企業(yè)同時(shí)落地(dì)氫能(néng)ק₽重卡商業(yè)化(huà)運輸場(chǎng)景，氫能(néng)←​™重卡正迎來(lái)爆發，産業(yè)拐點已現(xiàn)。

　　在碳達峰、碳中和(hé)成為(wèi)實實₽& ₹在在約束機(jī)制(zhì)下(xià)，我國(guó)大(dà)力→★'實施“公”轉“鐵(tiě)”，新建鐵(tiě)路↑↓π(lù)裡(lǐ)程數(shù)量不(bù)斷增長(cháng)，但(dàn)↕$₽σ應看(kàn)到(dào)公路(lù)運輸有(yǒu)自(zì)身(s ✘hēn)優勢。公路(lù)運輸線路(lù)更靈活，适合短>≤(duǎn)距離(lí)、點對(duì)點運輸，是$¥(shì)國(guó)家(jiā)運力保障中↑↑<±重要(yào)組成部分(fēn)。而在公路(lù)運輸綠(lǜ)色∏$化(huà)過程中，以LNG為(wèi)動力的(de)重型卡車(chγπē)受限于氣源不(bù)足，難以保障穩定運行(xí"£δng)；而以電(diàn)能(néng)為↔♣≈(wèi)動力的(de)重型卡車(chē)，則容易受∑₩λ北(běi)方低(dī)溫影(yǐng)響蓄能(néng)不(bù)足，<≤★¶影(yǐng)響行(xíng)駛裡(lǐ)程，氫能( →₩néng)燃料電(diàn)池重卡不(bù)失為♦ Ω(wèi)一(yī)個(gè)好(hǎo)的(de)  選擇。

　　頂層設計(jì)、政策利好(hǎo)疊加，助推産業(yè)平穩快(kuà>®♥i)速發展。自(zì)國(guó)務院印發《2030年(nián)前碳達峰行(xíng)動方案》± 以來(lái)，北(běi)京、上(shàng)海(hǎi)•&∏、天津、江蘇等10省市(shì)先後出台了(le)省級碳達峰實施方案。2022年(nián)初，國(guó)家(jiā)發改委印發《氫能(néng)産¥φ ↔業(yè)發展中長(cháng)期規劃（2021—2035年(nián)）》，從(cóng)國(guó)家(j♣∏iā)層面為(wèi)氫能(néng)産業(yè)打造頂層設計(jì)，明≠π (míng)确氫能(néng)戰略定位和(hé)發展目标，提出構建™≥創新體(tǐ)系、基礎設施建設、多(duō)元化(huà)示範應用(yòng)☆÷、完善保障體(tǐ)系等，為(wèi)加δ±∏‌快(kuài)推動能(néng)源革命、 ​ 科(kē)技(jì)革命和(hé)産業(yè)變革注入新動能(néng)。

　　由此可(kě)見(jiàn)，氫能(néng)重卡受關注是(shì)多(d®γ©>uō)方引導的(de)結果，也(yě)是(shì)現(xiàn$∏®>)實發展的(de)需求。不(bù)過，氫能(néng)重α↕卡在産業(yè)發展方面還(hái)存在諸多(dσ​ uō)問(wèn)題，需在多(duō)個(gè)方面予以加強。

　　一(yī)是(shì)加強跨省氫網規劃。目前，δΩ♠§氫能(néng)重卡已測試完成并積累了(le)豐富運行(xíng)‍✔經驗和(hé)數(shù)據，步入了(le)走出城(chéng)市(shì) <π✔邁向跨省運輸的(de)新階段，這(zhè)直接催生(shēng)了(le)軟硬≤γ​件(jiàn)配套新需求。如(rú)跨省氫能(néng)重卡相(§>€xiàng)關道(dào)路(lù)規劃、加氫站(zhàn)位置擺放✔₹↓'(fàng)規劃、氫能(néng)重卡維修養護中心Ωσ布局、制(zhì)氫企業(yè)落地(dì)等。目前↑π，國(guó)家(jiā)已批複了(le)京津冀、上(shàngσ¶≥)海(hǎi)、廣東(dōng)、河(hé)南(nán)、河(↓₽≈hé)北(běi)五大(dà)示範城(chéng)市(shì)群，其中北↕♠≥→(běi)京正在牽頭建設京津冀燃料電(diàn)池汽車(chσ→₽ē)示範城(chéng)市(shì)群。

　　二是(shì)直面市(shì)場(chǎng)洗牌挑戰。2020年(nián)，财政部、工(gōng)信部等5部門(mén)發布了(le)《關于開(kāi)♦≥展燃料電(diàn)池汽車(chē)示範應用(yòng)的(de)通(tβ™φσōng)知(zhī)》，明(míng)确了(le÷✔©)以獎代補政策，鼓勵企業(yè)購(gòu)置氫能(néng)∞δ₹重卡，各地(dì)也(yě)紛紛出台獎勵政策，加大( ‌δdà)支持力度。窗(chuāng)口期結束後，氫能(n₹☆éng)重卡生(shēng)産企業(yè)将♠α™‍面臨行(xíng)業(yè)洗牌調整。企業(yè)如(rú♥& )何創新研發、降本增效，生(shēng)産出适合市(shì)場(chǎng)需αλ‌♥要(yào)的(de)氫能(néng)重卡，這(zhè$§☆¥)是(shì)新課題。

　　三是(shì)堅持為(wèi)産業(yè☆αε)降成本。氫能(néng)重卡屬于氫能(néng)應用(€ α★yòng)端，運營中最大(dà)的(de)成本是(¥∏←§shì)産業(yè)上(shàng)遊的(de)氫能(∞₽≈néng)提取生(shēng)産。目前，我國(guó)主要(yào)有(♦ε&yǒu)化(huà)石原料制(zhì)氫、工(gōε ng)業(yè)副産品制(zhì)氫以及電(diàn)解水(s​<↓huǐ)制(zhì)氫三種方式，其中電(diàn)解水(shu ∑≈↑ǐ)制(zhì)氫最綠(lǜ)色環保、純度最高(gāo)，匹配風✔&"&(fēng)電(diàn)、光(guāng)伏♦≤σ☆等可(kě)再生(shēng)能(nénπ÷αg)源合作(zuò)制(zhì)氫是(shì)未來(lái)發展方向。但(dà₽​±n)其高(gāo)額成本，也(yě)是(shì)影(yǐnφ↓$g)響氫能(néng)産業(yè)發展的(de)關鍵。破題之策是(shì)企₽ 業(yè)通(tōng)過技(jì)術(shù)創新與産業(yè)化(huà)λ✘、規模化(huà)應用(yòng)，不(bù)斷降低(dī)氫能(nén♦β&g)産品價格，以此激活龐大(dà)市(shìε↕γ)場(chǎng)。

目前，氫能(néng)重卡正處在産業(yè)突破發展的(®< §de)關鍵時(shí)刻，更需要(yào) ≈≥清醒認識，需要(yào)堅守初心、守正創新的(↕ αde)企業(yè)一(yī)步步将綠(lǜ)色發展的(de)理φΩ(lǐ)念轉化(huà)為(wèi)産業(yè)♣✘α‍蓬勃發展的(de)現(xiàn)實。（商瑞）